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4970円

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商品名 トップシューター 
ライトウェイト オレンジ迷彩ジャンパー
サイズ表 表記は平置きでのサイズとなります。(cm)   若干の誤差があります。
サイズ/番号 1 胸囲 2 着丈 3 袖丈 4 胴回 5 股下
61 74 59 36~47 77
L  63 77 60 38~49 78.5
XL 65 79 61 40~51 80
2XL 68 81 62 42~53 81.5
3XL 71 83 63 44~55 83
商品説明 トップシューター ライトウェイト オレンジ迷彩ジャンパー

ライトウェイト オレンジ迷彩ジャンパー M 1着


●トップシューター ライトウェイト ジャンパーの特徴

ライトウェイト ジャンパーは大変軽量で防風・防水性に優れオールシーズンに使えます。

ジャンパー     約 520グラム

素材はポリエステル100パーセントですので扱いやすいのが特徴です。
特に鳥猟やアウトドアの場面ではよくあるオナモミ(通称 ひっつきむし)などがつきにくいです。
ハンティングやアウトドアだけでなく、プライベートや普段着など様々な場面で幅広くご使用いただけます。

生地には防水処理を施し、防水性は耐水圧が3000mm程度あります。

*例としては、耐水圧3,000mmであれば、生地の上に1cm四方の柱を立て
 柱の中に水を入れて3,000mm(3m)までの高さに入れた水の水圧に耐えられるということになります。

20,000mm --- 嵐、台風 (かなり強い防水性)
10,000mm --- 大雨
2,000mm --- 中雨
300mm --- 小雨
*これは参考基準となります。
上記の数値は初期の耐水圧となりますので、繰り返しの洗濯や使用時の摩擦によって機能は低下します。
また、おおよその数値となりますので保証値とは異なります。

小雨程度の雨であればレインコート的な役割も果たしハンティングやアウトドアなどの状況下においては最適です。

ファスナーは過酷なハンティングにおいても壊れにくいYKK社製を採用

ジャンパーにはフロント両サイドのポケットだけでなく、インナーポケットにも
YKKファスナーを使用しており、落下紛失防止を第一に考えています。
フードはたたんで襟の内部に収納できます。
袖口はゴムとマジックテープで調節ができますのでジャストフィットに調節が可能。
裏地はメッシュを使用し汗や湿気によるベタつきを抑えます。
パンツのファスナーもYKKファスナーを使用しております。
太もも部分の両サイドポケットはマジックテープ式を採用しました。
腰まわりはゴムで十分調節できるようにしただけでなくベルト部分には脱ぎ履きに時間がかからないワンタッチインナーベルト式、これによりポケットなどに多少物を入れてもズリ落ちを防ぎます

ご注文に際してはゆとりを持ったサイズで購入することをお勧めします。
その他 運送事故などがないか、到着されましたら速やかに商品の確認をお願いします。
商品到着日を含め7日を超えての対応はいかなる場合もいたしませんのでご注意ください。
到着日を含め7日以内に限りサイズの交換に関しましては可能ですが、開封後ラベルを外していない状態で使用していないことが条件となります。
また、往復分の送料ががかかりますので十分にサイズの検討をされてからのご注文をお願いします。いかなる場合も、返金対応はしておりません。

スマートフォン・携帯電話からご覧の場合すべての内容がご覧いただけないことがございますので,当店を初めてご利用されるお客様は必ずPC画面にてご覧いただいてからのご購入をお願いします。

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実は5月19日の日曜日、APGに行ってきましたが、とくにこれというトピックもなく、ブログも書かず、でした。

そlして、5月25日はAPG CUP第2戦がありましたが、参戦しませんでした。
というのも、息子クンは4月から中学生活が始まり、環境の変化でつかれも見えているので、5月24日25日の週末は完全フリーにしました。

本人は勉強もがんばりたいということで、4月から5教科の個別指導塾に入塾。
平日は4日間塾です。
何もないのは週1日だけ。

それに加えて週末はカートということになると、気が休まる暇がないようで。

中学になると勉強は難しくなるし、スポーツとの両立は大変ですね。
どのスポーツにも言えることでしょうけど。

ということで、2週間ぶりのカート。
APGに行って来ました。

晴れたり曇ったり。
気温は25度前後で、暑くなったり涼しくなったり。

まあ走行にはちょうどいい感じです。



AGPではMAXのレースが近いということもあり、MAXの台数が多かったです。
それと、土曜が貸切だったので、日曜日は台数が多かったというのもあり。

週末片方が貸切とかイベントだと、もう片方が混むのでつらいものがあります。



いまさらですけど、茂木の反省をいかして、キャブのセットを色々試してみました。

常識にとらわれないセットをしてみると、意外と速くなったりということで、試す価値がありました。

この日、またもヒヤッとする場面が。

8コーナーを下っていくところ、結構難しくて、初心者はよくスピンをします。
真後ろに入ると避けきれずに突っ込んだりします。

1年前、息子クンは目の前でクラッシュされて突っ込みました。
シャーシは修復不能、体も打撲でした。

そして今年3月も目の前でスピンされ、うまくよけましたがそのまま横にあるバリヤに接触。
タイロッドが曲がりました。

そして昨日も目の前でスピンされ、ギリギリで避けました。
誰ともぶつからずに戻ってきました。

息子クンは完全にこの8コーナーがトラウマになっています。

それもあって、息子クンはAPGでの走行はあまり好きでなくなりました。
茂木の方が広くて、変な逆バンクのような坂道もなく、ランオフエリアも広いので、気持ちが茂木優先になっています。

まったく恐怖心がないというのも問題ですが、このトラウマがなくなることを待つしかありません。



午後からはシャフトをやや硬いものに変更。
マシンの動きがよくなったようです。

夏と冬ではシャフトを変えたりしますが、今は微妙な時期ですね。

日によって温度差が激しいですし、かといってそのたびにシャフト交換するのもめんどい。

レースならそんなこと言っていられませんが。




ちなみに、6月8日9日の週末は、カート走行お休みです。
6月10日から学校のテストですので。

で、6月15日は茂木に行く予定ですが、天気次第ですね。
梅雨に入りそうなので、土砂降りだったらさすがにレイン走行もちょっとね・・・
多少の雨なら走りにいこうと考えています。
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直接のご連絡はツイッター経由でご連絡下さい。 →@F1andKART




プロフィール

Author:F1andKart
主にF1とレーシングカートについて書き込みます!F1は1990年からテレビ観戦、鈴鹿は毎年行っています!
2016年秋、息子がレンタルカートで初走行。2017年2月からレーシングカートデビュー!

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